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Nuevo puesto de peaje y pesaje de la Ruta Transchaco con avanzada ejecución

Este artículo tiene 3 años de antigüedad
El peaje nuevo está siendo construido camino a Mariscal Estigarribia en el lote 7 de la Ruta Transchaco.
El peaje nuevo está siendo construido camino a Mariscal Estigarribia en el lote 7 de la Ruta Transchaco.

FILADELFIA. Las modernas instalaciones de peaje y pesaje que se construyen en el Lote 7 de la ruta PY09 o ruta Transchaco, presentan a la fecha buen avance. El puesto de peaje registra un 15 % de ejecución, mientras que el de pesaje, va con avance previsto en un 80 % de obras civiles. Las obra tienen el fin de garantizar la vida útil de la ruta, el control de peso de camiones además de instalar un puesto fijo de la Patrulla Caminera.

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Dentro de los trabajos de reconstrucción de la Ruta Transchaco en el Lote 7 colocaron nuevas instalaciones de peaje y pesaje, los cuales presentan a la fecha buen avance.

Lea más: Ruta Transchaco: reconstrucción del lote 2 ya muestra un nuevo rostro

El puesto de peaje tendrá además una estación de la Patrulla Caminera.
El puesto de peaje tendrá además una estación de la Patrulla Caminera.

El puesto de peaje registra un 15% de ejecución, mientras que el de pesaje, va con avance previsto en un 80% de obras civiles.

El puesto en construcción está a la altura del km 478 y corresponde Lote 7 a cargo del Consorcio Asunción S.A. y Asociados.

En el mismo lugar, pero del lado opuesto del pesaje fijo, estará instalado también una báscula portátil, mientras que en el km 477 funcionará una moderna estación de peaje, y un nuevo puesto de la Patrulla Caminera en el Cruce Toledo, departamento de Boquerón.

Nuevo puesto de peaje y pesaje para un buen control

Según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) las obras tienen el objetivo de garantizar la vida útil de la ruta, además del control de peso de camiones.

La ventaja de las balanzas fijas es que permite un control permanente, con personal capacitado que opera las 24 horas; en tanto, los pesajes móviles, tienen la particularidad de poder ubicarse de manera rotativa en diferentes lugares a lo largo de la ruta.

El procedimiento ocasiona que los camiones que intenten evitar el paso por la báscula fija no se libren de dicho control.

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