Subsidio a buses se perfila a desaparecer

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Si el subsidio por el pasaje en el transporte público desaparece, el costo del boleto subirá y el aumento podría ser gradual para evitar un impacto muy pesado para los usuarios, anunció este sábado el titular de Cetrapam, César Ruíz Díaz.

Ante el anuncio del gobierno de que los recursos para pagar el subsidio al transporte público por los pasajeros está agotado, el titular de Cetrapam señaló que considera correcto que se elimine el subsidio y que se pague el pasaje que corresponde de G. 2.600.

“No se reúnen ya las condiciones para poder seguir financiando el subsidio al pasajero, es decir, manifiestan (Obras Públicas) no tener los recursos. Ante esa manifestación lo que corresponde es devolver la situacion a su estado natural, es decir, buscar cuál va a ser el mecanismo para que el precio del pasaje llegue a los 2.600”, indicó en contacto con ABC Color.

Dijo que ellos podrían recomendar que el aumento sea gradual para evitar un impacto “oneroso” para los usuarios. Dijo que la graduación del aumento podría extenderse por ejemplo hasta diciembre si desapareciera ahora.

El mes pasado los empresarios del transporte llegaron a iniciar un paro de sus unidades para cobrar el dinero que el Estado les adeudaba y la ciudadanía sufrió las consecuencias de la falta de buses.

En este sentido, Ruíz Díaz indicó que si bien no se ha reunido con las nuevas autoridades, manejan la información de que existe dinero para que se les pague por el mes de agosto y agregó que no existe ninguna imposición de parte de ellos en cuanto a algún tipo de plazo para el pago, porque las autoridades fueron “sinceras” de entrada, y expusieron que ya no hay dinero para este rubro.

Sobre las unidades de transporte público de las distintas empresas que se encuentran en malas condiciones, es decir, que incumplen los requisitos para circular, dijo que la Cetrapam no apaña ese tipo de prácticas y que ellos denuncian esa situación.

“La autoridad constituida debe evitar que sigan saliendo a las calles, porque representan competencia desleal, representan peligro para el pasajero, no tienen inspección técnica vehicular, no tienen póliza de seguro, tienen más de 20 años que es lo que la ley permite, entonces, ya tenemos las leyes, tenemos los decretos, tenemos las resoluciones, lo que falta es hacerlas cumplir”, dijo.