A pesar de reiterados reclamos diplomáticos del Paraguay, las autoridades argentinas están emitiendo las facturas de cobro de un injustificado peaje de US$ 1,47 por cada tonelada de registro neto a las embarcaciones que surcan la hidrovía. En rechazo, las navieras están enfrascadas solas en batallas judiciales, informó el gremio Cafym.

Mientras el presidente argentino, Alberto Fernández estrechaba la mano al presidente de la república de nuestro país, Mario Abdo Benítez, el vecino país ya estaba emitiendo facturas por el cobro de peaje en la hidrovía, en lesión del tratado internacional de la vía navegable.

En Argentina amenazan detener las embarcaciones paraguayas, por peaje en hidrovía Paraguay-Paraná

Reunión técnica de la Comisión de Legislación del Senado, sobre el Plan Maestro de Navegabilidad.

Abren camino al tratamiento del proyecto de navegabilidad en Senado

El buque moto Inquebrantable, varado en Vuelta Queso, km 61 del rio Paraguay. Uno de los remolcadores que intentaron moverlo.

Bajante crítica: El río Paraguay quedará “bloqueado” siete días cerca de Pilar

Buques contenedores, antes del paso Vuelta Queso, aguas abajo de Pilar.

Costo del transporte fluvial sube 30% por bajante, dragas no llegan a tiempo

Embarcaciones paradas aguas abajo de Pilar, en el paso "Vuelta Queso". Foto gentileza de Cafym.

Bajante crítica: Sedimentos del Bermejo bloquean navegación sobre el río Paraguay

El viceministro de Relaciones Económicas e Integración, Enrique Franco, conversa con el titular de Cafym, Esteban Dos Santos, en la reunión con empresarios del sector exportador e importador de nuestro país, en octubre pasado, tras el primer anuncio del peaje en la Hidrovía.

El peaje en la Hidrovía es irregular porque no existe contraprestación y trasgrede acuerdo, afirma Cafym

El peaje en la Hidrovía es ilegal, porque no existe contraprestación de servicio, ni beneficio alguno a la navegación, por lo tanto el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay considera que es una tasa de “derecho de paso”, que está expresamente prohibido en el Acuerdo de la Hidrovía Paraguay - Paraná, según el presidente del gremio, Esteban Dos Santos.