crisis hídrica

Las aduanas de puertos privados de Ciudad del Este regularán el despacho de camiones para la exportación a fin de menguar la sobrecarga en el tránsito de la ruta PY02. El aumento de la exportación por el puente de la Amistad es causado por la crisis hídrica de los ríos, lo que dificulta las operaciones de embarcaciones.

A casi dos años de la terminación del puente de la Integración, el puente permanece sin uso, mientras que el Puente de la Amistad está cada vez más sobrecargado, situación que se agravó con la crisis hídrica que afecta a los ríos. Debido a la bajante, las embarcaciones de exportación dejaron de operar con normalidad, por ello, los camioneros buscan alternativas de salida del país.

Desde hace varias semanas, se registra un aumento significativo de camiones en la ruta PY 02, en Ciudad del Este, en dirección a Brasil. Los camiones de gran porte, tanto vacíos como cargados, hacen largas filas esperando cruzar hacia el país vecino, lo que genera quejas de los choferes de transportes alternativos y particulares debido a que el tráfico se torna más complicado y peligroso.

BOQUERÓN. La extensión de 80 km del acueducto desde Loma Plata hasta Mariscal Estigarribia costó USD 10.800.000 y la idea era beneficiar a más de 7.000 personas, en especial a las comunidades Laguna Negra y Santa Teresita. Fue inaugurado en junio del 2022 y actualmente está en desuso. Apenas recibió unos pocos bombeos para no volver a ser utilizado, mientras se deteriora con el paso del tiempo.

BOQUERÓN. Mientras la espera por el funcionamiento del acueducto continúa, los gobiernos locales están en una frenética dinámica de acarrear agua a diversas localidades. Mayormente recargan aljibes comunitarios y la demanda de agua se extiende a todos los rincones del departamento ante la prolongada sequía que se agudiza en la región occidental.