El presidente electo, Santiago Peña (ANR-cartista), dijo que conversó recientemente con el presidente de Argentina, Alberto Fernández, sobre el tema del peaje fluvial que estableció el vecino país en el río Paraná e informó que su impresión es que aún queda un espacio de diálogo en la comisión regional que atiende el tema.

Video: Cobro del peaje por parte de Argentina

De perfil, en la cabecera, el viceminiestro de Relaciones Económicas de la Cancillería, Enrique Franco, presidiendo la reunión de la Comisión Nacional de la Hidrovía, el viernes pasado.

Argentina dispuso peaje fluvial sin justificación en servicios, anticipan

Fotografía cedida por la Presidencia Argentina, el presidente de Argentina Alberto Fernández (d) saluda al presidente de Paraguay Mario Abdo el 10 de marzo, en Buenos Aires (Argentina), oportunidad en la que Abdo Benitez pidó que no se aplique el peaje en la hidrovía Paraguay-Paraná, pero Argentina lo aplicó desde ese mismo día y hasta la fecha las facturas sumasn unos US$ 5 millones.

Cumbre del Mercosur: proponen que peaje fluvial argentino sea tema clave

La Hidrovía es la principal vía de comunicación del Paraguay con el comercio internacional.

Peaje en la hidrovía: importadores y comerciantes hablan de perjuicio al comercio y una “falta de respeto” a los tratados

Reunión de la Comisión Nacional de la Hidrovía, en la Cancillería Nacional, presidida por el viceministro Enrique Franco.

Negociaciones con Argentina sobre peaje fluvial, sin avance

Comisión de la hidrovía se reunirá en Montevideo y analizará el peaje fluvial

La Comisión del Tratado de la Hidrovía, que está integrada por delegaciones de Uruguay, Argentina, Paraguay, Bolivia y Brasil, se reunirá desde el 17 al 19 de mayo próximo, en Montevideo, para seguir negociando sobre el hasta ahora no justificado peaje establecido por Argentina en un tramo del río Paraná, que se encuentra en su territorio, según informó el viceministro de Relaciones Económicas y de Integración, Econ. Enrique Franco.

Paraguay es un país mediterráneo y la Hidrovía Paraguay-Paraná constituye la principal vía de integración con la región y el mundo, en el marco del comercio internacional.

Navieras combaten solas al gobierno argentino en la batalla contra el peaje

A pesar de reiterados reclamos diplomáticos del Paraguay, las autoridades argentinas están emitiendo las facturas de cobro de un injustificado peaje de US$ 1,47 por cada tonelada de registro neto a las embarcaciones que surcan la hidrovía. En rechazo, las navieras están enfrascadas solas en batallas judiciales, informó el gremio Cafym.

Mientras el presidente argentino, Alberto Fernández estrechaba la mano al presidente de la república de nuestro país, Mario Abdo Benítez, el vecino país ya estaba emitiendo facturas por el cobro de peaje en la hidrovía, en lesión del tratado internacional de la vía navegable.

En Argentina amenazan detener las embarcaciones paraguayas, por peaje en hidrovía Paraguay-Paraná

Una grave amenaza se cierne sobre el comercio exterior de nuestro país, por la posible detención y prohibición de operar de las embarcaciones con bandera paraguaya por parte de Argentina, ante la judicialización del pago del peaje en la Hidrovía por parte del vecino país, según advirtió el gremio Cafym.

¿Se viene China?

¿Se viene China? El periodista argentino Gabriel Salvia, un investigador del movimiento de China en Latinoamérica, firmó un artículo de opinión sobre los “Megaproyectos chinos en América Latina” y exponía una respuesta a la pregunta de si era para beneficio mutuo de los países en los que se desarrollan esas inversiones.

El canciller nacional, Julio Arriola (izq.) y el embajador de EE.UU. Marc Ostfield.

Paraguay firma con EE.UU. acuerdo para mejorar navegabilidad del río Paraguay

Los gobiernos de Paraguay y Estados Unidos firmaron un acuerdo para la “Elaboración de un Plan Maestro para la Navegabilidad del río Paraguay”. Los estudios a realizarse serán diseñados y ejecutados por instancias nacionales competentes con el apoyo técnico del Cuerpo de Ingenieros de los EE.UU., hecho que generó la airada protesta del Gobierno de Argentina en un proyecto similar, que fue retirado en el 2019.