El titular del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, explicó que es un “contrasentido” que el Gobierno nacional invierta US$ 30.000 por cada bus nuevo que se adquiere y, después, el mismo Estado obligue al sector transportista a “cortar” el itinerario que se otorgó a las líneas en concesión.

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Buses 0 kilómetros serán alimentadores del sistema

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A los opositores del plan el Gobierno les compró buses