Esta mañana, representantes del Centro de Empresarios de Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam) llegaron esta mañana hasta el Viceministerio de Transporte solicitando una reunión con su titular para exigir que el gobierno abone una compensación que está pendiente desde el 2025.
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Luego de la reunión, el propio Emiliano Fernández comunicó que el pago de la compensación adicional (que alcanzaba unos 9.000 millones de guaraníes) ya estaba firmado por la ministra de obras, Claudia Centurión y que solo restaba cumplir el proceso administrativo para abonarlo este mes. “Entre enero y octubre ya habíamos pagado, pero tras una revisión surgió este monto adicional que corresponde a un dinero gastado en 2025”, reconoció.
Añadió que ya están sentadas las bases para la compensación debido a los últimos reajustes en el combustible. “Respecto a la fuerte suba del diésel que impacta en la estructura de costos, ya contamos con una resolución preliminar del viceministerio para actualizar el precio del combustible, brindando el flujo de dinero necesario a las empresas de transporte e impulsando que esto impacte en la tarifa de septiembre, algo que todavía está en proceso”, detalló el secretario de Estado.
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Por ahora están conformes, dice Ruíz Díaz
Por su parte el gerente de Cetrapam, César Ruíz Díaz, aseguró que están conformes por lo que les presentó el viceministerio pero “del dicho al hecho hay un buen trecho. Obras son amores y no buenas intenciones, y esto ya no depende solo del viceministro”, sostuvo.
El representante de los empresarios denunció que desde el Ministerio de Economía “le están haciendo la cama” al viceministro de transporte porque están cercenando su disponibilidad para honrar los compromisos que firma en representación del gobierno. “Llamativamente, fue el representante de Economía quien sugirió sutilmente excluir la tarifa de junio; y aunque el consejo no es vinculante, cuando viene de Economía sí pasa a serlo. Reclamamos con vehemencia que las cosas se hagan como se deben hacer”, argumentó Ruiz Díaz.
Así fue la reunión
En un primer momento, Fernández detalló que fue en el Consejo Asesor de Transporte, en donde un miembro (según Ruíz Díaz, el representante del MEF) solicitó aclarar conceptos de la tarifa de junio, en particular sobre los kilómetros recorridos con los buses eléctricos, pidiendo no incluirla temporalmente para evaluar mejor esa tarifa técnica.
“Dimos curso a eso, considerando la tarifa hasta mayo mientras se sigue evaluando el resto de los meses (junio, julio, agosto) como se hace habitualmente. Esa es la dinámica de la tarifa técnica y de su cálculo, pero para eso existe una tarifa promedio que sirve para pagar todos los meses, y en eso estamos al día”, aclaró Fernández.
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A su vez, Ruiz Díaz aseguró que a pesar de la promesa, la operatividad de algunas líneas, sigue en riesgo y en uno muy grande. “Basta con salir a las calles para notarlo”, dijo.
“Esperamos que el viceministro cumpla con los rigores administrativos faltantes para el desembolso de los 9.000 millones de guaraníes, que es un dinero ejecutado en 2025 para mantener la operación, pagar cuentas y seguir prestando el servicio, ya que el subsidio actual no alcanza”, agregó la cabeza de Cetrapam.
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“Esto demuestra que faltaban 9.600 millones de guaraníes, y pasará lo mismo en 2026 porque los costos siempre evolucionan hacia arriba. Agradecemos el esfuerzo del gobierno por mantener desde hace 15 años el pasaje en 2.300 guaraníes”, finalizó.