“El problema de la saturación de la logística de la exportación de granos surge porque tanto Argentina, como Brasil y Paraguay, e incluso Uruguay, están logrando una alta producción, impulsados por las condiciones climáticas favorables y sobre todo porque no se hicieron las inversiones en puertos de ultramar, en la medida que creció la cosecha regional”, dijo.
Enfatizó que la capacidad de carga y descarga de los puertos se encuentra saturada, lo que acarrea una congestión que aumentan los costos de exportación que generalmente se transmiten al productor.
“Están saturados los puertos de ultramar Santos, Paranaguá, igualmente, todos los puertos de San Lorenzo, desde Timbues hasta Alvear, también Palmiras. Eso significa que se deben hacer fuertes inversiones en infraestructuras portuarias nuevas y ampliación de las existentes”, señaló Tomassone.
Enfatizó que Capeco, con las cooperativas de producción y con todos los asociados, está investigando como hacer más ágiles los puertos de reembarque, para una más rápida carga y descarga a través de asociaciones con empresas portuarias de Argentina y de Uruguay, y también inversiones en los puertos nacionales.
“Lo que se vino buscando desde hace tiempo es que las propias cooperativas de producción, que manejan entre el 30% y el 40% de la cosecha de granos a nivel nacional, puedan tener una salida directa a los mercados de destino, de Europa y de Asia”, explicó.
Añadió que las empresas multinacionales ya no están recibiendo granos porque no tienen cómo salir debido a la congestión en los puertos de reembarque. No están recibiendo productos para evitar un sobrecosto de almacenamiento que deberá trasladarse necesariamente al productor.
“Se está trabajando con todas las cooperativas de producción, con varios grupos de exportadores, buscando generar un pool de empresas, porque la inversión para la infraestructura necesaria es grande”, concluyó.