Puente de la Bioceánica: Obras avanzan en horario nocturno inclusive

La construcción del futuro Puente de la Bioceánica sobre el río Paraguay avanza sin contratiempos e inclusive en horario extendido en el lado paraguayo de la obra (Carmelo Peralta, departamento de Alto Paraguay), informó la Itaipú Binacional.

Obras nocturnas para el Puente de la Bioceánica.
Obras nocturnas para el Puente de la Bioceánica.Gentileza

Detallan que las tareas de hormigonado de los pilotes se realizan en turnos diurnos y nocturnos con el fin de optimizar los plazos y garantizar la máxima resistencia de la estructura. La obra es financiada por Itaipú, margen derecha, por valor de G. 616.836 millones.

La nueva conexión vial consta de dos tipologías, dos tramos de viaductos de acceso y un tramo atirantado. Actualmente los trabajos se centran en dos frentes: uno corresponde a las pilas del lado paraguayo, en el tramo que empalmará con el viaducto que estará ubicado en el inicio de la conexión vial; mientras que el segundo es de los estribos que sostendrán los cabos de atirantamiento.

Ambos tendrán como base los pilotes, que están en plena ejecución. “Nos encontramos en la etapa que corresponde a la infraestructura del Puente”, explicó el Ing. Fernando Barúa, jefe de Obras y Mantenimiento de Itaipú.

Añadió que a la fecha el avance en el emplazamiento de la obras es de 12 pilotes ya hormigonados. “Se trabaja en horario extendido, diurno y nocturno. El ritmo de ejecución es de un pilote cada dos días, por cada pilotera. Como son dos frentes de trabajo, contamos con dos piloteras en plena operación y en breve agregaremos una tercera”, agregó.

El Ing. Barúa mencionó mencionó también que el hormigón es elaborado en planta, es autocompactante y de 350 kg/cm2 de resistencia. Destacó que el campamento de obras ya se encuentra terminado con todas las instalaciones para la producción de materiales.

El Puente de la Bioceánica tendrá una extensión de 1.293 metros aproximadamente, dividido en tres tramos: dos constituirán los viaductos de acceso en ambas márgenes del río Paraguay, y uno corresponderá a la parte atirantada, de 625 metros, en la zona central de la pasarela.

Esta tercera unión con el Brasil es considerada como el principal eslabón del Corredor Vial Bioceánico, ejecutada actualmente por el Gobierno Nacional, que es considerado fundamental en el proceso de integración regional, porque permitirá una conexión entre puertos de los océanos Atlántico y Pacífico, destacan desde Itaipú.

El desarrollo del proyecto está a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y la firma encargada de su ejecución es el Consorcio Binacional PY – BRA.

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