El ingeniero Benjamín Martínez, jefe de Dragado de la ANNP, explicó que se mantiene un control diario para evaluar la profundidad del canal del río Bermejo y la ubicación de los sedimentos.
“La draga está cortando y conformando un pasillo por donde van a ir pasando las embarcaciones a medida que el sedimento se acumula. Hoy, la montaña de arena ya alcanza casi cuatro metros de altura en un tramo de dos kilómetros”, detalló.
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Martínez señaló que la cantidad de sedimento se calcula en metros cúbicos, mediante sondas de alta precisión y modelos que permiten comparar el lecho del río de un día a otro.
“Un convoy completo mide 290 metros, casi tres estadios de largo. A veces el ancho del canal no permite que entren todas las barcazas juntas, por eso se debe fraccionar el convoy”, explicó Martínez.
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El objetivo es evitar bloqueos en la hidrovía
El ingeniero recordó que cuando una embarcación queda varada, bloquea el paso de otras y se requiere la intervención de remolcadores adicionales. “El año pasado tuvimos varias varaduras porque el sedimento estaba acumulado y la corriente del Bermejo impedía el paso”, recordó.
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Según Martínez, aunque la hidrovía se extiende por 3.490 kilómetros, estos dos kilómetros afectados por la acumulación de sedimento representan un cuello de botella crítico, comparable a un “agujero” que interrumpe toda la ruta.
¿Cuándo terminará el dragado en el Bermejo?
Actualmente, la maquinaria se encuentra operativa en la zona y se espera que los trabajos continúen hasta mediados de marzo o abril, dependiendo de la disminución del caudal del río.
El ingeniero afirmó que la ANNP mantiene una coordinación constante con Prefectura y los armadores para asegurar la circulación segura de embarcaciones y barcazas, a través de las cuales se realiza la provisión de combustible y el transporte de exportaciones e importaciones.
“Estamos trabajando para que la navegación sea segura y no se repitan los problemas del año pasado, cuando muchas embarcaciones quedaron varadas y fue necesario recurrir a remolcadores adicionales para despejar el canal”, concluyó Martínez.
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Paraguay está en alerta debido a que el Bermejo ya creció al menos siete veces más de manera repentina debido a lluvias en la cuenca alta. El sedimento se va acumulando y genera problemas en la navegación.