hidrovia Paraguay-Paraná

El sector privado paraguayo aguarda que una mesa técnica defina próximamente, de forma conjunta, el futuro del “peaje transitorio” que Argentina cobra a las embarcaciones que navegan por la hidrovía Paraguay-Paraná, en el tramo bajo su jurisdicción. La incertidumbre es perjudicial, advierte el gremio Cafym, que insta a una pronta resolución.

Autoridades nacionales y gremios del sector privado se reunieron para abordar la situación en el kilómetro 171 de la Hidrovía Paraguay-Paraná. Informaron que hay un principio de acuerdo para mantener las condiciones en la zona por todo un año.

Tras fuertes críticas a gobiernos anteriores y denuncias de que industrias vinculadas a Horacio Cartes serán beneficiadas, la Cámara de Senadores aprobó este miércoles dos créditos internacionales, que suman US$ 185 millones, para habilitar y mantener la Ruta PY 22 en el tamo Concepción - Vallemí - San Lázaro y Accesos. El expediente fue remitido a la Cámara de Diputados para su consideración.

El gremio de armadores fluviales advierte que si Argentina bloquea el histórico punto de transbordo en el km 171 del Paraná Guazú, el costo logístico del gasoil podría subir hasta 70%. La medida, aún no oficial, pondría en jaque el abastecimiento de combustible del país, además de los sobrecostos.

El Centro Paraguayo de Ingenieros presentará una propuesta de Ley de Colegiación, que apunte a garantizar el control del ejercicio profesional, estándares mínimos de habilitación y proteger a ingenieros paraguayos frente a la competencia desleal. Paraguay es el único país de Sudamérica que no cuenta con una colegiación obligatoria.