El MOPC sigue postergando la apertura de ofertas de la primera licitación de este Gobierno, para el asfaltado de la ruta PY17, tramo Pedro Juan Caballero – Zanja Pyta – Capitán Bado – Itanará – Ypejhú, entre los departamentos de Amambay y Canindeyú, en la frontera seca con Brasil, a la que denominan la “ruta de la soberanía”. Los sobre se abrirán el próximo 3 de abril, si no lo vuelven a posponer.
JUAN EMILIANO O’LEARY. Pobladores de esta ciudad anunciaron para el lunes 19 de febrero una movilización masiva sobre la ruta PY02 para pedir la pavimentación de de un tramo de 65 km de la ruta D065, conocido como calle Monday y que une este distrito con San Cristóbal, en el oeste de Alto Paraná. En ambos municipios habría asueto para fomentar la participación de los moradores.
Los pobladores asentados en cercanías de la Ruta Departamental D065, más conocida como calle Monday, que une Juan Emiliano O´Leary y San Cristóbal, urgen la pavimentación del tramo de 62 kilómetros. La obra requiere de una inversión estimada de 33 millones de dólares y se espera que el proyecto tenga la asignación del código SNIP (Sistema Nacional de Inversión Pública).
Tras la reactivación de la ley promulgada durante el gobierno de Cartes, que obligará al MOPC a utilizar cemento para pavimentar las rutas, los gremios de la construcción coincidieron en que este tipo de carreteras son más caras para el Estado, pero que serán más duraderas.
El MOPC pagó el año pasado un anticipo de US$ 36,5 millones por las obras de la ruta PY15, tramo Mariscal Estigarribia – Pozo Hondo, y la ruta PY 12, cruce Nanawa – Gral. Bruguez y accesos, pero la construcción de ambas carreteras no avanzó hasta ahora. El viceministro José Espinosa dijo que hubo problemas con la fiscalización y que los trabajos podrían iniciar en febrero.
El viceministro de Obras, José Espinosa, dijo este sábado en Concepción que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones ha separado la denuncia tras la rescisión del contrato con el Consorcio Nuevo Chaco. Esto permitiría poder acelerar, una vez finalizada la parte judicial, los trabajos desde el puente Nanawa hasta la rotonda 2 de Mayo. Estiman que en el primer trimestre de este año concluya el proceso judicial y luego se inicien los trabajos técnicos para concluir la pavimentación del tramo.