11 de octubre de 2026

El Paraguay enfrenta un déficit de caminos pavimentados, ya que solo el 13,5% de la red vial es asfaltada. Hugo Florentín, presidente de APC, destaca la necesidad de planificación, mantenimiento y adopción de tecnologías que garanticen durabilidad, eficiencia y seguridad en la movilidad de todo el país.

Paraguay será sede del XXIII Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto (CILA), que reunirá a expertos de más de 20 países para analizar el desempeño y la durabilidad de los pavimentos, presentar innovaciones tecnológicas y proponer soluciones que mejoren la calidad de las carreteras.

No es la factibilidad económica de una obra pública el único factor fundamental en el momento de encarar el proyecto, sino también se debe considerar el impacto social, que tiene un valor incalculable. Así lo afirmó el Ing. Hugo Florentín, presidente de la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC), en entrevista con este diario.

Apenas el 10% de nuestras rutas están asfaltadas. El 90% sigue siendo de caminos de tierra. Es el principal reflejo de nuestro estado de pobreza, afirma el experto Hugo Florentín, presidente de la Asociación Paraguaya de Carreteras. En esta entrevista desgrana las carencias. Apunta a la gestión deficitaria y plantea una reingeniería del MOPC. Sugiere construir una autopista elevada para eliminar el “cuello de botella” de San Lorenzo.

Las rutas rurales con bajo presupuesto también pueden ser construidos utilizando hormigón de cemento, según la evaluación del ingeniero Hugo Florentín, titular de la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC). Fue durante el Seminario Internacional de Pavimentos de Hormigón, que concluyó ayer en el Hotel Crown Plaza de la capital, evento con la participación de más de 300 personas, entre profesionales y estudiantes del ramo.