En 2011, el entonces presidente Fernando Lugo firmó el Decreto Nº 6630 por el cual creó el subsidio al pasaje del transporte público. En este mismo documento estipuló que a los seis meses del primer desembolso deberá funcionar el billetaje electrónico. El objetivo de esta disposición es que el Estado pueda conocer la cantidad exacta de usuarios del servicio, entre otros detalles.
Gremios empresariales temen que la implementación del estacionamiento tarifado por parte de la Municipalidad de Asunción afecte las actividades comerciales, sobre todo de los locales nocturnos que están logrando la recuperación económica luego de la pandemia.
El gobierno del presidente Santiago Peña no da señales de mejorar el servicio del billetaje, único medio de pago para viajar en transporte público en el Área Metropolitana impuesto por el Estado, pues alega que es un servicio privado. En medio de quejas del sistema, sumado a reguladas, desde hoy se espera un aumento de pasajeros con la implementación del estacionamiento tarifado.
La Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) inició este mes una nueva investigación sobre el centro de control y monitoreo del billetaje electrónico. En el gobierno anterior ya hubo indagaciones, pero no se aclararon varias denuncias en torno a la obra incompleta.
El subsidio al transporte público del Área Metropolitana de Asunción (AMA) fue creado vía Decreto Nº 6630 por el entonces presidente de la República Fernando Lugo como una “ayuda” al usuario en el precio del pasaje. En ese documento se estipuló que a los seis meses de la primera transferencia de los recursos públicos ya debería regir el cobro electrónico.
El Centro de Control de Monitoreo del billetaje electrónico “no está operativo”, confirmó la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión. En este sentido, añadió que ya solicitaron la intervención de la Contraloría General de la República para analizar el contrato firmado por el Viceministerio de Transporte para su construcción.