Este viernes, el titular del Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, confirmó que hay empresas de transporte que están operando con una frecuencia mínima de colectivos, incluso por debajo del mínimo requerido.
“Con el mínimo de lo previsto y a veces menos que el mínimo. Hay menos vehículos en las calles, lo que la gente llama regulada. Al incumplir la obligación, peligrás no cobrar el subsidio del mes que viene. Parece una bomba de tiempo que está a punto de detonar”, admitió en comunicación con ABC AM 730.
El motivo de esta medida sería “racionalizar el uso del combustible” ante la última suba, ya que, según citó, todo el sistema consume unos dos millones de litros combustible al mes.
Según Ruiz Díaz, el aumento de mil guaraníes al gasoíl impactaría en unos 480.000 dólares más para el sistema de transporte, un número al que se suman las deudas del Estado, que alcanzarían unos cuatro millones de dólares.
Lea más: Cetrapam exige respuestas del Viceministerio de Transporte por suba del combustible
“Ya no tiene futuro”
Según el titular de Cetrapam, el Viceministerio de Transporte habla sobre el “futuro” del sistema, sin embargo, para el gremio “el transporte público ya no tiene futuro” e incluso este “se acabaría” este fin de semana, ya que el lunes se deberán proveer nuevamente de combustible con nuevos precios.
También citó que se trabaja con tarifas vigentes desde el 2024 en medio de una “discusión bizantina” sobre la operación por debajo de los costos, algo que supuestamente quedó comprobado mediante un estudio con un costo de 102.000 dólares que habría sido solicitado a una empresa brasileña por parte de la Asociación Nacional de Transporte.
“El resultado fue que a octubre del 2025, las empresas vienen operando a 15% por debajo de sus costos para mantener el mismo esquema que se tiene. Es lapidario el informe; refleja de que siempre nos mantuvimos en la verdad”, sentenció.
Finalmente, Ruiz Díaz confirmó que esta tarde se desarrolla una reunión dentro el gremio para decidir cómo continuarán operando.
Lea más: Suba de combustibles: ¿Por qué no impacta inmediatamente en el precio del pasaje?