11 de octubre de 2026
Navegabilidad fluvial
Agroexportadores monitorean adjudicación de la hidrovía y el futuro costo del peaje
El proceso de adjudicación de la hidrovía en Argentina es seguido de cerca por el sector agroexportador paraguayo, que espera que la nueva concesión permita reducir los costos del peaje y mejorar las condiciones de navegación.
Bajante afectaría navegación
Desde finales de agosto de este año se cree que habrá una importante bajante en el nivel de las aguas del Río Paraguay y se teme que pueda afectar la navegabilidad en lugares estratégicos de la vía, según advirtieron expertos en hidrología que fueron consultados por el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), dijo ayer el titular del gremio, Juan Carlos Muñoz.
Proteger navegabilidad
La hidrovía Paraguay-Paraná tiene extraordinaria importancia económica para nuestro país, por lo que el Gobierno debe desarrollar un plan de balizamientos y mejoras para garantizar la navegabilidad durante todo el año, dijo ayer Sean Patrick Smith, gerente general de Naviera Chaco, durante la conferencia ofrecida por la Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro), en la Expo 2018. También señaló la necesidad de informatización de los procesos y trámites que actualmente se realizan de forma manual en la PGN (Rol, permisos, libreta de navegación, etc.). “La hidrovía es oportunidad de crecimiento importante para el país”, acotó.
Los problemas de navegabilidad cuestan US$ 250 millones al año
No tener un río navegable los 365 días cuestan al comercio internacional y al país unos US$ 250 millones por año, según estimaciones de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex). Precisamente, Navegación y Puertos inició ayer los trabajos de dragado para paliar la situación.
