31 de agosto de 2026

El Senado volverá a tratar el miércoles, desde las 9:00, el proyecto de ley que autoriza un préstamo de hasta US$ 286 millones para financiar la segunda etapa del corredor bioceánico Sur, una de las obras impulsadas por el vicepresidente de la República, Pedro Alliana. La iniciativa ya había quedado sin tratamiento en la sesión anterior, luego de que los senadores oficialistas dejaran sin quorum el pleno.

Tras largos cuatro años de construcción, finalmente este miércoles 15 de julio, se estarían uniendo los extremos del puente de la Bioceánica, que conectará físicamente los océanos Pacífico y Atlántico. La colosal obra constituye un orgullo para la ingeniería nacional. Los trabajos fueron ejecutados en un 90% por obreros paraguayos.

La larga carretera de más de 2.000 kilómetros de distancia, entre el puente de la Bioceánica en nuestro país y los puertos del Pacífico en Chile, entraría a funcionar en pleno a finales del 2027. El Corredor Bioceánico busca ser una importante vía de comunicación para fomentar el comercio regional con los países del Asia.

En el marco de su visita oficial a Paraguay, el mandatario chileno José Antonio Kast enfatizó la necesidad de una lucha regional unificada contra el narcotráfico y destacó la relevancia estratégica del Corredor Bioceánico para el desarrollo conjunto.

El presidente de la República, Santiago Peña, visitó en la mañana de este viernes la localidad de Carmelo Peralta. En la ocasión, destacó que la ruta Bioceánica será un motor de integración regional, pero se olvidó del Alto Paraguay, que necesita con urgencia caminos de todo tiempo para conectarse al Corredor Bioceánico.

La extensa carretera del nuevo Corredor Bioceánico, que pasa por los países de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, además de representar un gran impacto económico y social para la región, posibilitará la integración de una tremenda diversidad de naturaleza y cultura.