4 de abril de 2026


El peaje Ecovía se convirtió en un activo estratégico de altísima rentabilidad justo antes de su traspaso al sector privado. Durante el año 2024, este puesto generó ingresos por un total de G. 22.244.299.000, pero la cifra se disparó de manera extraordinaria en 2025, alcanzando los G. 33.341.118.000. Este salto representa un aumento de recaudación del 50% en apenas un año.

Mientras la recaudación por peajes cerró el 2025 con un aumento del 7,3%, el MOPC se sumerge en un mar de evasivas para no transparentar cuánto aporta cada puesto de peaje, especialmente el de Ecovía, cuya operación pasó desde este mes al Consorcio Rutas del Este. Funcionarios se pasan la pelota para no responder.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) cedió el peaje a Rutas del Este desde este 2026 y ayer se reportó un colapso total en el operativo retorno tras las fiestas de fin de año. Desde la institución, alegaron que se registró un aumento “muy superior” de vehículos y aseguraron que la espera no superó los 30 minutos, pese a que usuarios afirmaron ayer que fue inclusive de más de una hora.

El flujo de vehículos en torno al peaje “Ecovía”, en la ruta Luque-San Bernardino, de nuevo se encuentra congestionado por la gran cantidad de personas que regresan hacia Asunción y el Área Metropolitana. Conductores denuncian que muy pocas casillas están abiertas para el cobro de peaje.
Se observaba una congestión importante de tránsito vehicular en la zona del peaje “Ecovía”, en la ruta Luque-San Bernardino, que desde hace un par de días es administrada por el consorcio privado Rutas del Este. Reportes indican que había muy pocas casillas habilitadas en el puesto de peaje.