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17 de octubre de 2026
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billetaje electrónico

Los buses eléctricos E1, E2 y E3 también forman parte del sistema de integración tarifaria y ya acumulan más de 53.000 validaciones en conexiones con líneas convencionales.
Técnicos del billetaje electrónico explican a una joven con discapacidad visual cómo funciona el validador. Dos máquinas quedan en el Senadis  para que los interesados se familiaricen con el uso.
Autobús urbano azul y blanco con rampa desplegada, simbolizando accesibilidad en un terminal.
Imagen ilustrativa: asiento exclusivo para personas con discapacidad o mujeres embarazadas.
Las empresas que prestan el servicio de billetaje electrónico —actualmente Más y Jaha— deberán implementar validadores que permitan el pago electrónico del pasaje con múltiples medios.
Implementarán billetaje electrónico en Encarnación, San Juan del Paraná y Cambyretá
Imagen ilustrativa de una persona con discapacidad.
validador-de-la-empresa-epas-sa-con-la-tarjeta-jaha-el-usuario-debera-acercar-su-tarjeta-a-la-pantalla-para-validarla-y-efectuar-asi-el-pago-del-p-192134000000-1840805.jpg
Los usuarios del transporte público deben esperar mucho más por algún bus durante los domingos o feriados, como hoy.
El edificio del Centro de Monitoreo del Billetaje Electrónico fue construido en la sede del Viceministerio de Transporte.
Las empresas TDP SA y EPAS SA, a través de sus tarjetas MÁS y JAHA, implementaron el billetaje electrónico en el área metropolitana desde octubre, pero con muchos cuestionamientos hasta hoy.