24 de junio de 2026

La duplicación de Tapé Tuja, que incluye la construcción del viaducto de retorno sobre la avenida Silvio Pettirossi, ya registra un encarecimiento de G. 33.387 millones respecto al monto inicial adjudicado a través de la Fundación Parque Tecnológico Itaipú Paraguay (FPTI-PY), un mecanismo cuestionado por estar al margen de la Ley de Contrataciones Públicas.

El tránsito en la avenida Elizardo Aquino (Tape Tuja), en Luque, se verá afectado este fin de semana por obras de alcantarillado pluvial en el marco de la duplicación de la ruta D025. La obra, encaminada por el MOPC, pero adjudicada a través de PTI de Itaipú, avanza bajo cuestionamientos por la falta de transparencia en el proceso.

SAN JOSÉ DE LOS ARROYOS. Pobladores de la compañía San Luis Mboity y de comunidades vecinas llevan cinco años reclamando al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) la habilitación de un acceso a la altura del kilómetro 105 de la ruta PY02. Las localidades quedaron prácticamente aisladas tras la duplicación de la vía y la instalación de un muro de concreto que divide ambos carriles.

Dos consorcios presentaron sus ofertas económicas para la duplicación de la Ruta PY01, en el marco de una Alianza Público-Privada. Las dos empresas propusieron Pagos Diferidos de Inversión (PDI), aunque el proyecto prevé otros desembolsos por mantenimiento y tráfico, que podrían elevar la inversión estatal a más de US$ 1.300 millones en 30 años de concesión. Te contamos los detalles en esta nota.

La empresa CDD Construcciones S.A. fue adjudicada para ejecutar el tramo que unirá el Aeropuerto Silvio Pettirossi con la Ruta PY03, cuyas obras comenzarán en breve. La licitación fue gestionada por la Fundación Parque Tecnológico Itaipú, al margen de la Ley de Contrataciones Públicas. En esta nota, te contamos los detalles y el costo por kilómetro de esta vía de 6 km.
El MOPC recibió solo dos ofertas para la duplicación de la Ruta PY01, en el marco de una nueva APP. Aunque la ministra Claudia Centurión anunció un peaje en Guarambaré, que reemplazaría al de Itá, no se descarta instalar más puestos para garantizar el repago de la inversión prevista y el mantenimiento de la vía por 30 años. Todo apunta a que el Estado asumirá gran parte del costo, como ocurrió con la Ruta PY02.