Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa)

El Estado paraguayo deberá garantizar un pago anual, mínimo, de unos US$ 50 millones, durante 15 años, para viabilizar el proyecto del tren de cercanías con la estatal emiratí Etihad Rail, según confirmó Fepasa. Solo el 20% de este monto provendría de la recaudación del pasaje y de negocios vinculados al servicio, mientras que el 80% restante sería cubierto con subsidio estatal. Para asegurar estos pagos se prevé la creación de un fideicomiso.

El proyecto del tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí, que el Gobierno pretende llevar adelante mediante una adjudicación directa a la estatal emiratí Etihad Rail, requerirá millonarios préstamos para ejecutar la obra que, según autoridades, “no contarán con garantía del Tesoro”. Enfatizan que la sociedad que crearán Fepasa y la firma emiratí asumirá los riesgos; sin embargo, al tratarse de una empresa pública, su participación repercutirá en el Estado.

Integrantes del Poder Ejecutivo se reunieron con la Comisión Permanente del Congreso para exponer mayores detalles del renovado proyecto del tren de cercanías tras el anuncio realizado por el presidente Santiago Peña sobre un acuerdo con Emiratos Árabes Unidos para la tan postergada construcción.

Tras el acuerdo con el Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos para impulsar el tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí, el titular de Fepasa, Facundo Salinas, aseguró que el proyecto demandará como máximo 10 metros de ancho de la franja de dominio del antiguo ferrocarril. Sostuvo que el impacto será mínimo, aunque la ley vigente habilita una ocupación de hasta 14 metros cada lado.

El presidente de la empresa estatal Ferrocarriles del Paraguay SA dio una exposición sobre las “ventajas” que ofrece el acuerdo con Emiratos Árabes Unidos para la construcción en conjunto de un tren de cercanías entre Asunción y Ypacaraí. Afirmó que si bien Emiratos no fabrica trenes, tiene amplia experiencia en manejo de sistemas ferroviarios y músculo económico para financiar el proyecto.