La Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) afirmó que, si el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) cumple con los desembolsos mensuales de entre US$ 70 millones y US$ 75 millones hasta fin de año, según el compromiso que asumió con el sector, se podría regularizar la deuda acumulada e ir pagando nuevos certificados de obras que ingresen.

En primer plano, un obrero trabaja en la colocación de empedrado en Hernandarias, como parte del “Plan 1000” que contempla 1.000 km de caminos en los 17 departamentos y la capital.

Infraestructura vs. tope fiscal: Abogan por diferenciar gasto corriente de inversión estratégica

Capaco afirma que el sector rechaza la normativa 296 emitida por el MEF y que se encuentra abierto al diálogo para construir alternativas justas y equilibradas.

Capaco rechaza resolución del MEF y la considera inviable para saldar deudas con constructoras

Sarubbi dijo que las autoridades deben ser conscientes del motor económico que generan las obras viales en el país, las fuentes de empleo que generan y el desarrollo que impulsan las obras culminadas en las comunidades a nivel nacional.

Cesión de deuda: sector vial considera inviable reglamentación que traslada comisiones a proveedoras

Las obras públicas avanzan, a costa del endeudamiento de empresas privadas. Instan a avanzar en el factoraje y en el debate sobre revisión de tope fiscal.

Constructoras aguardan reglamentación del factoraje para reducir deuda estatal

Mientras persiste la necesidad de nuevas obras públicas, caminos, puentes y numerosas infraestructuras, el Estado no puede pagar a sus contratistas cerca de US$ 350 millones.

Nuevo titular del MEF: Constructores celebran noticia y esperan proactividad

El presidente de la Cámara Vial Paraguaya, el ingeniero Paul Sarubbi.

Esto responden desde Cavialpa a las declaraciones de la ministra del MOPC

El presidente de la Cámara Vial Paraguaya, Paul Sarubbi, mencionó que muchas obras están ralentizadas por la dificultad de seguir gastando; por lo tanto, deben elegir qué hacer y qué no. Además, señaló que es muy difícil abandonar una obra de forma legal, pues luego, para retomarla, deben comenzar prácticamente desde cero.

Deuda a constructoras: intereses seguirán aumentando si el MOPC no paga, según Capaco

La deuda del MOPC con constructoras asciende a US$ 268 millones, según los datos de la institución, aunque los gremios habían reclamado inicialmente unos US$ 360 millones. Advierten que los intereses por los retrasos en los pagos, ya cercanos a US$ 110 millones según los gremios del sector, seguirán aumentando mientras se posterguen los pagos.

Gremios de la construcción crean “comité de guerra” para analizar el factoraje

Los gremios de la construcción informaron hoy que conformaron un “comité de guerra” para analizar la reglamentación del factoraje propuesto por el Gobierno. Con este mecanismo el MOPC busca saldar parte de la deuda de US$ 268 millones con el sector antes de la Semana Santa.

Rocío Figueroa, vocera de la Cámara de Representantes de Importadores de Productos Farmacéuticos (CRIPFA), y Paul Sarubbi, presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), en los estudios de ABC TV.

Video: farmacéuticas y constructoras alertan sobre “default interno” por deuda del Gobierno

Representantes de los sectores farmacéutico y de la construcción expresaron su creciente preocupación por el aumento de la deuda del Estado con proveedores. Señalan que los atrasos ya superan cientos de millones de dólares y advierten que la situación podría afectar el abastecimiento de medicamentos y el desarrollo de obras públicas si no se ajusta la política fiscal y el presupuesto.

La ruta Bioceánica registra baches en algunos tramos, pero las reparaciones son muy precarias.

Constructoras apoyan factoraje toda vez que el Estado asuma intereses

El MOPC adeuda a las constructoras alrededor de US$ 360 millones por certificados de obras, algunos con más de un año de antigüedad. Ante las limitaciones presupuestarias, el Gobierno plantea el uso del factoraje para cancelar esos compromisos pendientes. El sector privado está abierto a aceptar esta alternativa, pero con la condición de que el Estado asuma los intereses a pagar.